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作为上汽大众途昂产品线一款衍生产品,途昂X的定位更加细分化,同样外形设计更符合年轻消费者的胃口,至于驾驶感受嘛与途昂差别并不大。


文并图丨AutoR智驾 YCC

车型:上汽大众途昂X 530V6 尊崇旗舰版

智驾指数:84分(评分细则详细文尾)

智能驾驶等级:L2(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)

智能互联配置:CNS 2.0多媒体系统

智能驾驶配置:自适应巡航、防碰撞预警、车道保持


途昂作为上汽大众一款中大型SUV自上市以后关注度非常之高,大块头的造型既沉稳有十分的有气势。不过,随着人们对于车辆需求不断的变化,轿跑SUV的关注度水涨船高,上汽大众也是为了迎合消费者口味,迅速推出了途昂的衍生车型——途昂X。


途昂X是上汽大众首款轿跑SUV产品,也是途昂的衍生车型,整个外观最大的变化是从D柱开始的溜背造型,当然细节上还是与途昂做了一定区分。首先中网样式变得更加运动化,前保险杆更换成带蜂窝状的造型并取消了前雾灯,整个车头看上去动感十足。“顶配版”中网有V6标识,而2.0T则没有。途昂的前大灯尺寸也比途昂要小一些,内部日间行车灯变成了两个“L”造型并采用流动式动态点亮效果。

途昂X的车身侧面线条修长而且力量感十足,车身尺寸方面为4905mm/1989mm/1719mm,轴距为:2980mm。轴距与途昂相同,车身长度以及高度均与途昂少短一些,不过从侧面看上去气势并没有丢失,反而还增加了几分独特味道。

因为宽大的车身所以21英寸的轮辋看上去并不显大,抛光轮辋非常漂亮,轮胎使用马牌MaxContact MC6轮胎,注重静音以及操控表现,尺寸为:265/45 R21。

对于一款轿跑SUV来说后侧45是最迷人的地方,但是途昂X为了不会影响后排空间表现,所以D柱的倾斜并不大,短小的尾翼让整个尾部也是十分动感。尾灯造型进行了改变,内部光源与途昂一致,只不过增加了一些点阵状刹车灯,进一步提升照射效果。

排气采用隐藏式设计,这样的好处是并不会影响尾部整体造型,后倒车雷达也被融入后保险杠中,看上去并不容易察觉。

途昂X的内饰乍一看与途昂相同,但是细节上还是显示出两款车不同的定位,整个中控台依旧使用全黑色设计,不过为了进一步提升运动效果,装饰面板更换成碳纤维饰板。

三幅式平底方向盘是一个好玩意儿,无论是造型还是手感都非常棒,而且在3、9点还进行了打孔设计,不禁让我十分想“盘它”。中控台另一个“科技配置”当属全液晶仪表了,10.25英寸的全液晶仪表显示效果非常棒,可以根据不同的需求切换信息显示。

中控多媒体屏幕内置CNS 2.0多媒体系统,屏幕尺寸为9.25英寸,可支持手机映射、手势控制等,但是屏幕容易变成指纹黄金城娱乐采集器,所以要经常擦拭,比保证不会沾染太多指纹。另外整车配置了12个扬声器的Dynaudio(丹拿)音响,音质出色。空调操作面板从三个旋钮变为了全触控操作,风量调节可以通过手指滑动来进行操作,科技感更强,不过驾驶盲操作有点苦难。

整车座椅采用菱形花纹设计,主驾驶座椅还提供了三组记忆功能。另外尽管途昂X是定位一款运动SUV,但还是配置了“老板键”来进行调节副驾驶座椅。全景大天窗让车内采光效果更好。


后排座椅不仅靠背可以调节,配置也是非常丰富,独立空调控制系统以及座椅加热应有尽有。因为取消了第三排座椅,所以行李箱的储物空间更加宽大,常规容积509L,放倒后排座椅后可以达到1719L。

最后聊聊动力总成以及驾驶感受,途昂X共有两款发动机三种调校,首先EA 888 2.0T低功率发动机(330TSI),最大功率(137kW)186Ps,峰值扭矩320Nm;2.0T高功率发动机(380TSI)最大功率220Ps,峰值扭矩350Nm;旗舰车型搭载2.5L V6发动机,最大功率299Ps,峰值扭矩500Nm,参数与途昂一致,数据非常夺人眼球。传动系统全系使用DQ500 7速湿式双离合变速箱。

别看途昂造型偏向运动,但是整体驾驶感觉还是以舒适为主,尽管给您的感觉与它的定位稍微有些不符,但是不得不说这样的定位可以让它做到“老少通吃”,不管是长途驾驶还是城区游走,不管是激烈驾驶还是节油,都可以满足。

作为途昂X的旗舰轿车,V6发动机的气势非常强大,但是别看使用6缸发动机,但是动力并不会完全爆发,它会更根据油门深度来增加,这就是气场。无论是低速行驶还是途中加速,发动机均表现十分轻松,相比2.0T它的动力持续稳定输出是一大优势。

7速双离合变速箱感觉也比4缸发动机配合更加默契,低速顿挫几乎察觉不到,而且在城区行驶中变速箱基本很少频繁降档,所以对于驾乘舒适感受会比2.0T车型更好,其实这样的变速箱调校还是跟V6有很大关系,因为底气更足所以不会频繁通过变速箱还提高转速。

途昂X悬架为前麦弗逊后多连杆,整台车转向并没有想象中那么沉稳,非常轻盈,而且就连高速行驶中手感已经很轻,所以需要适应一段时间。

从产品层面来说途昂X在外观以及内饰设计更加年轻时尚,更符合车型的定位,至于配置也会途昂更加更丰富,只是因为是轿跑SUV,所以并没有7座,如果7座对您来说是刚需,那么这台车恐怕不能满足您了。

智驾指数综合评分:83分(L2级)

智能互联指数:16分

智能驾控指数:17分

驾驶操控指数:16分

舒适乐趣指数:17分

空间利用指数: 17分

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